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電影刺激1995翻版，南美洲巴拉圭發生集體越獄事件，至少有75人挖地道脫逃，由於逃獄囚犯中包含巴西勢力最龐大的幫派成員，不排除有監獄人員被買通，協助高齡少子化衝擊　專家提3族群退休規劃建議受到房貸信貸高齡化、少子化的影響，養兒防老的觀念未來可能不復存在，加上長期低利率環境等影響，壽險業者紛紛提出針對青壯年、中高齡與屆退3種不同族群的退休規劃建議，趁早為退休後穩定現金流作打算。根據內政部統計，2018年新生兒出生人數僅有18萬多人，創下8年來新低；另外，國發會也指出，2018年台灣已轉為高齡社會，推估於2026年邁入超高齡社會。壽險業者認為，受到高齡化、少子化的影響，養兒防老的觀念未來可能不復存在，加上長期的低利率環境及年金改革等影響，民眾若不趁早進行退休規劃，恐難以支應退休後的各項花費，不過，不同年齡層也有不同的規劃方式。首先，青壯年族群方面，國泰人壽建議，可以規劃附保證保單，未來會依照保單約定獲得特定項目作保證給付。此族群因有較長的時間，可透過「定期定額嘉義縣義竹鄉周轉」方式逐步累積資產，未來到了屆退年齡，就可將帳戶中累積的資產，以每月撥回的方式，轉入帳戶享月現金流。再者，中高齡退休族群方面，因較專心衝刺工作，富邦人壽建議可以透過「目標到期全權委託帳戶」，自行設定選擇預期退休時間，雲林縣崙背鄉身分證借款中途以定期定額的方式，交給專業投資團隊代為操作。富邦人壽指出，這類型人生週期全委設計，在抵達設定的目標日期後，就會進入每月提解，提解期為20年，即240期，提解期滿即可領回帳戶剩餘價值，達到類似年金的效果，非常適合沒有時間投資或自行研究的退休族群。最後，高齡屆退族群方面，國泰人壽認為，相較於其他族群，應更重視穩健現金流，因為較無時間逐步累積帳戶價值，建議可以躉繳的方式投入；另外，此族群除了要留意退休時月撥回資產外，也要注意當帳戶淨值低於約定標準時，保險必須具備給付保證生存保險金、高齡滿期保嘉義縣東石鄉周轉本的機制，如此一來，就算退休後活得老，也不必擔心帳戶資產有所虧損。（中央社）放人。

《電影刺激1995》挖地道逃獄的故事在現實生活中真實上演，地點就在南美洲的巴拉圭。

監獄外頭一個巨大坑洞，就是地道出口，離譜的是，這次成功越獄的不是1人，而是至少75人。

記者vs.檢察官帕拉西奥斯：「這麼多臺南市東山區汽車貸款人逃跑，很難不去注意。」

重回監獄現場，從廁所位置開挖的地道，規模並不小，實際測試一人鑽過，移動還算順暢，誇張高雄機場航廈變身　最新方案擬全拆除重建民航局規劃整建高雄國際機場航廈，最新方案出爐，擬捨棄原先局部改建的方式，朝向將現有兩座航廈全部拆除，重建一座更大的全新航廈。高雄國際機場目前有兩座分別屬國內航線及國際航線使用的航廈，中間由343公尺的連通廊串連，效益並不理想，加上國際航線旅客量成長，民航局決定整建，並在2017年底提出「高雄國際機場2035年整體規劃」。民航局場站組長林宏憲今天接受中央社記者訪問時說，高雄國際機場航廈整建構想有如變身三部曲，原本只打算將現有國內航廈拆除，原地改建為國內航線及國際航線共澎湖縣七美鄉周轉用的航廈，後來思考，因仍需有連通廊與另一座國際航廈相接，效益提升有限。林宏憲說，今年初調整高雄國際機場航廈整建方案，將國內航廈拆除後，在目前國內航廈與國際航廈中間，緊鄰舊的國際航廈，建一半雲林縣西螺鎮青年創業貸款者新的國際航廈，再從外觀將新舊兩座航廈整合為一座國內航線及國際航線共用的航廈。林宏憲說，新舊航廈整合技術上並非不可行，但評估即使外觀一致，內部系統仍有新舊整合問題，在成本效益上不一定划算，最新的構想是將現有兩座航廈全部拆除，分階段重建一座更大的全新航廈，也是國內航線及國際航線共用。林宏憲說，目前高雄國際機場年旅客量近700萬人次，航廈整建方案，是以2035年旅客量1000萬人次為目標，但最新的方案將目標期拉長至2040年，旅客量提升至1650萬人次。林宏憲表示，高雄國際機場航廈整建方案綜合評估期末報告年底就會完成，估計整建新航廈經費約新台幣384億元，明年開始進行環境影響評估，希望2022年動工，估計工期約8至10年。民航局統計，高雄國際機場去年客運量達到698萬人次，創10年來新高，其中國際線近5年平均成長率達10%。因應國際線運量成長，民航局也投入10.8億元，2017年底開始整建高雄機場跑道，今年5月底已順利完工。（中央社）的是，調查員事後在多間牢房內搜出200多個泥土袋堆疊成山，要說過程中通通沒人發現，實在太可疑。

巴拉圭法務部長裴蕾絲：「我們之前曾提及一起涉及大量資新北市三芝區信用貸款金以釋放集團領導的計畫，尤其是監獄中的第一首都軍團。」

巴拉圭官方證實，這次越獄囚犯中，多數來自巴西最惡名昭彰的「第一首都軍團」成員，不排除有獄方人員遭收買協助放人，目前除了將典獄長開除外，也逮捕10多名獄警，監獄周遭則加強安檢，希望將逃脫者通通抓回來。